前端模塊，簡(jiǎn)稱FEM，是集成汽車前端零部件的系統(tǒng)零件。主要通過(guò)專門的骨架，集成諸如機(jī)艙鎖、散熱器、冷凝器、中冷器、防撞梁、緩沖塊、傳感器、前大燈、保險(xiǎn)杠甚至翼子板等零件。

前端模塊是汽車外部集成多個(gè)組件的復(fù)雜系統(tǒng)部件，主要起著連接汽車前端和功能集成的作用。前端模塊的設(shè)計(jì)需要考慮外觀造型、剛度、強(qiáng)度、行人保護(hù)、維修、空氣動(dòng)力性等諸多因素。近年來(lái)，汽車前端模塊正向著多功能集成化、低能耗、輕量化等方向發(fā)展。

前端框架是前端模塊各部件的安裝和支撐平臺(tái)，也是整車結(jié)構(gòu)及力學(xué)性能的重要組成部分。一般前端框架的框架結(jié)構(gòu)取決于引擎室的可用空間及其部件結(jié)構(gòu)，特別是鎖、空調(diào)冷卻系統(tǒng)和前燈等部件的結(jié)構(gòu)。

選材方面，除了傳統(tǒng)的鋼板材料，壓鑄鎂合金、金屬/塑料混合、GMT、長(zhǎng)玻纖復(fù)合材料等新型輕量化材料也越來(lái)越受歡迎。

結(jié)構(gòu)件抵抗外力的能力，包括機(jī)罩鎖、空調(diào)冷卻系統(tǒng)、前大燈、緩沖墊等結(jié)構(gòu)及安裝點(diǎn)的強(qiáng)度剛度試驗(yàn)，整體的扭轉(zhuǎn)剛度等；

結(jié)構(gòu)件的耐久疲勞能力，包括整體的扭轉(zhuǎn)疲勞、引擎蓋的開(kāi)閉耐久、極限開(kāi)閉、機(jī)罩鎖多次沖擊強(qiáng)度等；

環(huán)境耐受性，包括高低溫、冷熱循環(huán)、熱老化、低溫沖擊、緊固件耐腐蝕等；

產(chǎn)品固有特性、振動(dòng)耐受性，包括自由模態(tài)、約束模態(tài)、動(dòng)剛度、振動(dòng)耐久等試驗(yàn)；

緊固件力學(xué)性能、扭矩等；

材料力學(xué)性能、燃燒性能、耐化學(xué)藥品性、禁限用物質(zhì)等。